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Occhio al presente!


Droni e minidroni / giovedì, Dicembre 13th, 2018

Parlare di sviluppo che stanno avendo i droni e gli elementi volanti a controllo remoto in genere può diventare davvero molto complicato. Vediamo insieme perchè!

Scoprire il fantastico ed innovativo mondo degli APR (aeromobili a pilotaggio remoto) può essere una valida alternativa di svago e lavoro.

Perciò sentiremo parlare con maggiore frequenza dei droni e dei loro molteplici impieghi.

In quanto molti settori e piccole nicchie di mercati emergenti stanno investendo in questa fantastica tecnologia.

Ad oggi esistono SAPR (sistema aeromobile a pilotaggio remoto) per ogni tasca e nulla vieta che si possa iniziare come uno svago.

le persone più intraprendenti potrebbero approfondire il concetto e trasformarlo in un business.

Tale impiego può trovare uno sbocco occupazionale primario, secondario, occasionale oppure hobbistico.

Comunque le sfaccettature burocratiche e legislative cominciano ad essere alquanto limitanti.

Infatti tutti siamo in attesa degli sviluppi normativi europei in materia di “oggetti volanti”.

Questo accade come in ogni settore che pian piano diventa saturo e necessita di essere “gestito e regolamentato”.

Si come no!!!!!!!!!!!!

Tutte le varie faccende legate alla sicurezza e simili che alla fine sono comode a tutti e creano degli ulteriori business in parallelo.

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Molti pensano che i droni siano pericolosi ma poco importa se siate i piloti di droni più bravi e prudenti di questo mondo.

Può essere molto facile fare del male a qualcuno colpendolo accidentalmente con un pallone da calcio!!!

Proponiti come writer per la community DRONE LUCA... Avrai modo di farti notare!

Chi ci osserva durante i nostri voli di piacere non smetterà mai di pensare che quello che stiamo facendo sia una minaccia per l’incolumità delle persone, e in particolare la loro.

Molti ci chiameranno spioni o si sentiranno violati.

Tutto sommato come dare loro del torto? come potrebbero sapere cosa e quanto stiamo facendo?

Eliche affilate che ruotano a velocità sostenute non sono proprio il massimo per la “sicurezza”, sommato al potenziale rischio di manovre impreviste o di guasti del sistema che il drone si trovi a 120 metri di altezza o altezza uomo, la gente, anche grazie alle informazioni dei media, considererà sempre i droni qualcosa di pericoloso.

Negli USA proprio per calmare gli animi, i piloti di droni hanno fondato l’Academy of Model Aeronautics (AMA). Oltre a una serie di vantaggi chi si abbona riceve un assicurazione che include una copertura generale per eventi che rientrano nell’ambito della responsabilità civile.

Parliamo di venticinquemila dollari per incidenti che richiedono l’intervento di un medico o di un ricovero in ospedale.

Diecimila dollari come copertura massima per morte accidentale e mille dollari per furto, incendio, atti vandalici subiti dai membri.

A questo punto non rimane altro che pensare: trovare posti per volare sta diventando veramente difficile.

Negli USA le zone off limits, i parchi nazionali e le no fly zone (in Italia vedremo nelle prossime pillole che scriverò).

Ogni parco locale, poi, ha le sue regole. Così la FAA (Federal Aviation Administration), ossia l’agenzia del Dipartimento dei Trasporti statunitense incaricata di regolare e sovrintendere ogni aspetto che riguarda l’aviazione civile, ha messo a disposizione dei piloti di droni un’applicazione per trovare un’area dove potersi divertire ed esercitare con il proprio drone in totale sicurezza.

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Ma qui in Italia a che punto siamo?

Bisogna seguire le direttive del Regolamento per i mezzi a pilotaggio remoto, stabilite dall’ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile).

Regole e certificazioni che variano a seconda della tipologia del drone, ma alcune norme devono essere rispettate da tutti:

Un drone non può volare a più di 500 metri di distanza dal pilota a una quota massima di 150€ di altezza.

…deve rispettare una distanza minima di sicurezza di cinque chilometri dagli aeroporti.

..non può sorvolare aree affollate tenendo sempre in conto il rispetto della privacy o eventuali regolamenti comunali in vigore.

Il resto è lasciato al buon senso dei piloti. (Quindi si parla ancora di tutto e nulla)

In italia serve una certificazione per pilotare un drone?

Dipende, proprio dalla tipologia di drone utilizzato.

Se trattasi u un drone con peso inferiore a 300 gr, con parti rotanti protette e che non superi la velocità massima di 60k/h, non servono né autorizzazioni né certificazioni per il pilota, ma è sufficiente inviare la documentazione necessaria all’ENAC, fermo restando che bisogna comunque seguire le linee guida generali dell’ENAC.

Se invece, state pensando di acquistare un drone inferiore ai 2 kg è sufficiente conseguire un semplice attestato di pilota di droni e sperare una visita medica presso un centro autorizzato.

Ricordo che ci sono anche delle scuole di volo che propongono corsi per i cosiddetti “trecentini”.

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La situazione cambia completamente per la categoria di droni con peso inferiore ai 25 kg e superiore ai 25 kg.

Nel primo caso è necessario un attestato di piloti più serio che preveda una certificazione medica rilasciata da un esaminatore aeromedico e una certificazione delle competenze aeronatuche ottenuta presso un centro autorizzato ENAC che implica il superamento di un esame teorico e di uno pratico. Per i droni oltre i 25 kg di peso i controlli sono molto più severi.

E’ richiesta una licenza di pilota per droni che comporta un certificato medico di terza classe, una lunga serie di visite che attestano l’idoneità psico-fisica dell’aspirante pilota e che consente di accedere agli esami di certificazione sulle competenze aeronautiche tramite esami teorici e pratici, sempre da superare presso i centri autorizzati.

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